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Added on the 15/03/2019 19:58:46 - Copyright : Les Dernières Nouvelles d'Alsace
La nouvelle face avant est certainement l’élément qui symbolise le plus la nouvelle génération de Tesla Model 3. À la découverte du modèle sur le salon de Munich, les premières impressions étaient assez mitigées sur ce nouveau design. Tesla semble perdre un peu de sa singularité avec cet avant plus conventionnel. Un capot plongeant avec un avant pointu, c’est déjà aussi ce que l’on retrouve sur la Hyundai Ioniq 6, la MG4 ou la BYD Seal (sans parler des supercars). L’ancien bouclier avant – le « bec de canard » comme l’appellent certains propriétaires – n’a jamais fait l’unanimité, mais celui-ci devrait continuer à diviser. Assurément lié au fait que l’on est (souvent) réfractaires aux changements, il a fallu ces quelques semaines pour se faire à ce nouveau design avant. Il en va de même avec l’arrière du véhicule et la forme des nouveaux feux. Passé l’effet de nouveauté, le changement est adopté. Il reste quand même une petite réserve, est-ce que Tesla se démarquera assez sur la route dans les prochaines années ? Il est trop tôt pour le dire tant que les véhicules ne circuleront pas dans le flot des autres voitures. Tesla a par contre fait un choix discutable en conservant la malle de coffre plutôt qu’un hayon. C’était pourtant un des reproches récurrents que les fans de la marque auraient espérés voir changer sur le nouveau modèle. C’est finalement ce détail qui chagrine toujours un peu.
De nouveaux MacBook Pro, un nouvel iMac, trois nouvelles puces (M3, M3 Pro et M3 Max), un nouveau coloris « noir sidéral »… Apple a organisé une keynote dans la nuit du 30 au 31 octobre. Un événement entièrement consacré aux ordinateurs Mac. Un événement semi-virtuel à 17 heures en Californie, 20 heures à New York et 1 heure du matin en France ? Voilà le drôle d’exercice auquel s’est prêté Apple pour la première fois de son histoire. Dans la nuit du 30 au 31 octobre avait lieu une keynote halloweenesque inédite, dans laquelle Tim Cook et son équipe ont officialisé de nouveaux Mac. Numerama était à New York spécialement pour l’occasion, ce qui nous a permis d’écrire plusieurs articles sur le sujet (bravo à Maxime qui a vaincu avec brio le décalage horaire ). Comme beaucoup de Françaises et de Français, vous dormiez peut-être pendant « l’Apple Event ». Dans cet article, Numerama revient sur chaque fait marquant de la keynote, dans l’ordre chronologique de la keynote. Une sorte de live-blog, mais pas en live.
iPhone 15, Apple Watch Series 9 et Ultra 2… vous n'avez pas suivi la conférence d'Apple ce 12 septembre 2023 ? On vous a tout résumé en 1 minute !
Comme chaque année, Apple lance la rentrée des nouvelles technologies en annonçant sa nouvelle gamme d’iPhone. Quatre modèles sont au programme : l’iPhone 15 bien sûr, mais aussi l’iPhone 15 Plus, l’iPhone 15 Pro et l’iPhone 15 Pro Max. Une fois n’est pas coutume, la gamme « Pro » est la plus intéressante. Ce n’est pas vraiment une surprise, Apple a tout intérêt à vous inciter d’aller vers ses iPhone les plus chers, dotés de technologies exclusives. Voilà tout ce que l’on a appris sur les iPhone 15 Pro et iPhone 15 Pro Max : L’interrupteur pour passer en mode silencieux disparaît. Il est remplacé par un bouton « Action » qui, comme sur l’Apple Watch Ultra, permet de paramétrer un raccourci (lampe torche, dictaphone, appareil photo…).
Le salon de Munich ouvrira ses portes le 5 septembre 2023. Mais, Tesla a un peu d’avance. Dans un communiqué envoyé à la presse le premier jour du mois, l’entreprise américaine a officialisé la nouvelle version de la Model 3, longtemps connue sous le nom de code Highland, six ans après son arrivée. Il s’agit d’un restylage comme on a l’habitude d’en voir sur le marché automobile. Ce qui veut dire : en profondeur, il s’agit toujours d’une berline 100 % électrique. Les ingénieurs de Tesla se sont retroussé les manches pour marquer une vraie rupture entre l’ancienne et la nouvelle génération de la Tesla Model 3. À l’intérieur comme à l’extérieur, de nombreux changements sont à signaler. Le but est d’améliorer la qualité perçue (matériaux de meilleure facture), de renforcer l’aérodynanisme (donc l’autonomie) et, bien sûr, d’offrir plus de confort aux futurs propriétaires.
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