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Added on the 25/06/2024 11:24:02 - Copyright : Numerama
Ça fait quoi, de voir décoller une fusée à laquelle on a consacré 10 ans de sa vie ? Le premier vol d’Ariane 6 a eu lieu le 9 juillet 2024. Au sol, Valérie de Korver a vécu ce lancement historique avec émotion, et pour cause : la responsable des tests système d’Ariane 6 chez Arianegroup, c’est elle ! Elle raconte comment s’est passé ce jour unique, mais aussi tous ceux qui ont précédé avec son équipe, pour rendre ce rêve possible. Sommaire 00:00 - Introduction 00:20 - Travailler chez ArianeGroup 01:45 - Pourquoi ne pas devenir astronaute ? 02:45 - Comment on fait décoller une fusée ? 08:17 - En quoi est-ce difficile de faire décoller une fusée ? 11:09 - Combien de personnes faut-il pour faire décoller une fusée ? 14:28 - Quelles sont les étapes avant le lancement d'une fusée ? 19:08 - Combien de personnes ont travaillé sur Ariane 6 ? 20:24 - C'est quoi être responsable programme sur Ariane 6 ? 23:07 - Comment est l'ambiance lorsqu'on travaille sur une fusée ? 24:46 - Qu'est-ce qu'on ressent quand on voit une fusée décoller ? 29:10 - Comment on gère sa famille quand on est en déplacement ? 29:30 - Est-ce qu'il y a une part d'inconnu quand une fusée décolle ? 30:50 - Les problèmes qu'il y a eu pendant les essais 34:36 - Que se passe-t-il quand il y a un problème en essai 36:40 - Quel place prend ce métier dans votre vie ? Le site de numerama ► https://numerama.com --- Abonnez-vous à notre chaîne ► https://youtube.com/c/numerama Retrouvez toutes nos playlists ► https://www.youtube.com/c/numerama/playlists --- Rejoignez-nous : Notre site ► http://www.numerama.com/ Twitter ► https://twitter.com/numerama Instagram ► https://www.instagram.com/numerama TikTok ► https://www.tiktok.com/@numerama Facebook ► https://www.facebook.com/Numerama/ ️ Twitch ► https://www.twitch.tv/numerama
Avant Thomas Pesquet, d’autres Français sont partis dans l’espace, dont Philippe Perrin. En 2002, il a passé deux semaines en apesanteur pour assembler l’ISS. Comment sa famille a-t-elle vécu cette mission périlleuse ? L’astronaute se confie à Numerama. La peur est un cadeau pour les astronautes. Cette émotion est une information, qui les guide dans l’environnement dangereux de l’espace. Mais qu’en est-il de leurs proches ? Si l’astronaute est confronté régulièrement au risque dans sa carrière, que ce soit à l’entrainement ou en mission, sa famille y est beaucoup moins préparée. Comment les proches des astronautes vivent-ils la situation ? « C’est très difficile », reconnaît Philippe Perrin. Il sait de quoi il parle : cet astronaute est le neuvième Français à être parti dans l’espace, en 2002. Dans un long entretien accordé à Numerama, le spationaute s’est confié sur les risques de son métier pour ses proches.
Avant Thomas Pesquet, un autre Français est parti dans l’espace : Philippe Perrin. En 2002, cet astronaute a passé 2 semaines en apesanteur pour assembler l’ISS. Il est sorti 3 fois dans l’espace en scaphandre, l’une des tâches les plus périlleuses pour un astronaute. Quelles étaient ses plus grandes peurs ? Qu’a-t-il ressenti au décollage, dans l’espace, au retour sur Terre ? Comment sa famille a-t-elle vécu sa mission ? Philippe Perrin confie tous les détails de son aventure inoubliable dans l’espace. Sommaire 00:00 - Introduction 00:08 - Comment on devient astronaute ? 01:34 - Pourquoi c’est dur d’être astronaute ? Comment on s'entraîne ? 05:57 - Qu'est-ce qui se passe quand la fusée décolle ? 09:44 - Comment est construite la station spatiale internationale ? 11:23 - Comment on rejoint l'ISS ? 14:04 - Comment un astronaute gère la fatigue dans l'espace ? Quels sont les risques ? 22:12 - Space Stupidity : pourquoi on devient bête dans l'espace ? 23:51 - Comment on va aux toilettes dans l'espace ? 25:43 - Est-ce qu'on peut être malade dans l'espace ? 26:14 - La douleur dans l'espace 28:12 - Comment on gère sa famille quand on est dans l'espace ? 29:59 - L’accident Challenger 31:05 - L’accident Columbia 32:37 - La vie en équipage dans l'espace 33:47 - Quitter l'ISS et revenir sur Terre 36:42 - Le retour à la vie normale « Ma fille dessinait des crashs de fusée » : les confidences d’un astronaute français ► https://www.numerama.com/sciences/1763686-ma-fille-dessinait-des-crashs-de-fusee-les-confidences-dun-astronaute-francais.html Découvrir "En apesanteur", par Philippe Perrin avec une préface de Sophie Adenot ► https://www.gillesparis.com/en_apesanteur --- Abonnez-vous à notre chaîne ► https://youtube.com/c/numerama Retrouvez toutes nos playlists ► https://www.youtube.com/c/numerama/playlists --- Rejoignez-nous : Notre site ► http://www.numerama.com/ Twitter ► https://twitter.com/numerama Instagram ► https://www.instagram.com/numerama TikTok ► https://www.tiktok.com/@numerama Facebook ► https://www.facebook.com/Numerama/ ️ Twitch ► https://www.twitch.tv/numerama
On vous raconte 3 histoires vraies d’espionnage, en plein cœur du plus grand salon aéronautique du monde, le Bourget. * Les prénoms des protagonistes ont été modifiés ** Nous avons sélectionné 3 histoires pour cette vidéo, mais vous pouvez toutes les retrouver sur le site de Numerama ! On vous raconte 3 histoires d’espionnage, en plein cœur du plus grand salon aéronautique du monde. Bienvenue dans un nid d’espions. Bienvenue au Bourget. Avant de débuter, sachez que toutes ces histoires sont vraies. Elles ont été dévoilées par le ministère des Armées pour alerter les professionnels sur place. Pour cette vidéo, on en a sélectionné 3, mais vous pouvez toutes les retrouver sur le site de Numerama. 3 - Les clés USB piégées Sur le stand d’un institut de recherche asiatique, Nino, hôtesse, distribue des clés USB et autre matériel informatique en guise de goodies. Des cadeaux soigneusement remis à des représentants français du spatial et de la microélectronique. Mais certains flairent l’arnaque et alertent la sécurité. Bingo : à l’intérieur des clés distribuées par Nino, on y trouve un logiciel espion déjà installé et prêt à siphonner toutes les données des appareils branchés. 2 - Le recruteur qui en savait trop Robin est ingénieur. Et comme Robin sait lier l’utile à l’agréable, il accepte l’invitation d’un industriel étranger à participer à un gala dans un grand palace parisien. Là-bas, Robin est approché par un homme se présentant comme le directeur de programme d’une entreprise asiatique. L’homme lui propose un poste en or, ce que Robin décline. L’interlocuteur joue alors son va-tout et loue à Robin les prestigieuses universités que compte son pays, notamment dans le domaine exact que sa fille souhaite étudier. N’ayant jamais un quelconque membre de sa famille, Robin coupe court à la conversation et signale l’individu à ses supérieurs. L’affaire sera même saisie par les autorités françaises qui se rendront compte que cette tentative de débauchage vers l’étranger était loin d’être isolée. L’agent d’entretien espion Alfred vient de loin. Et il a été recruté par un prestataire externe pour assurer l’entretien lors du salon du Bourget. Problème, Alfred est aperçu par un agent de la sécurité dans une salle de réunion d’un grand industriel européen, en dehors des heures prévues. Confronté par l’agent, Alfred bégaye et se retrouve au cœur d’une enquête menée par la DRSD, la Direction du renseignement et de la sécurité de la Défense. Une enquête qui révélera qu’Alfred avait été missionné par le service des renseignements de son pays afin de collecter des informations sur le programme d’armement développé par l’industriel en question. Une plainte a été déposée contre Alfred.
C’est un désastre pour SpaceX. Dans la nuit du 18 au 19 juin 2025, un test de l’étage supérieur avec l’exemplaire « Ship 36 » a mal tourné. Il a explosé, et a endommagé l’unique centre de test de l’entreprise. Les dégâts apparaissent importants et pourraient fortement ralentir le développement de la fusée géante Starship. C’est un énorme coup dur pour SpaceX, qui risque de retarder pour un bon moment le développement du Starship. Dans la nuit du 18 au 19 juin 2025, un test de l’étage supérieur de la fusée géante a très mal tourné, et viré à la catastrophe. La structure a soudainement explosé, et dévasté une partie du centre de test, au Texas. L’incident, filmé, montre le dernier exemplaire de cet étage (« Ship 36 ») sur son banc d’essai, lors de vérifications visant à préparer la structure pour le vol d’essai n° 10 — qui était censé advenir assez rapidement, en juin ou en juillet. Puis, un évènement s’est manifestement déclenché au sommet de cet étage, avant d’exploser. À ce stade, le matin du 19 juin, le fondateur et patron de SpaceX, Elon Musk, n’a pas encore réagi publiquement, pas plus que Gwynne Shotwell, la présidente et la directrice des opérations. Mais l’entreprise d’astronautique a publié sur X une réaction reconnaissant la réalité de ce raté. Les causes profondes, à ce stade, restent à déterminer. « Le Starship, qui se préparait à effectuer son dixième essai en vol, a connu une anomalie majeure alors qu’il se trouvait sur un banc d’essai de Starbase [qui accueille le poste de Massey où a eu lieu l’explosion, NDLR]. Une zone de sécurité autour du site a été maintenue tout au long de l’opération et tout le personnel est sain et sauf », est-il écrit. « Notre équipe de Starbase travaille activement à la sécurisation du site d’essai et de ses environs immédiats, en collaboration avec les autorités locales », poursuit le groupe, assurant « qu’il n’y a aucun risque pour les résidents des communautés environnantes. […] Les opérations de sécurisation se poursuivent. » L’ampleur des dégâts à Massey reste à évaluer, mais c’est ici que la société procède d’ordinaire aux mises à feu statique de l’étage supérieur (c’est-à-dire l’allumage de la motorisation pour vérifier son fonctionnement, sans réel décollage), mais également aux tests cryogéniques du premier étage (Super Heavy) et de l’étage supérieur. En somme, on y réalise aussi la plupart des tests de conception pour les moteurs, les structures, les propulseurs et les réservoirs, dans le cadre du développement du Starship. À Starbase, le site de Massey constitue l’un des trois grands emplacements, avec le site de production (Starfactory) et le site de lancement, le long de la côte. Les deux autres lieux ne sont pas endommagés, compte tenu des distances importantes qui les séparent de Massey. Cependant, la destruction, même partielle, de ce centre de test devrait ralentir pendant des semaines, voire des mois, la conception de la fusée géante, le temps de tout remettre en état. L’affaire, en tout cas, va aussi interroger un peu plus la fiabilité du Starship « Block 2 ». Il s’avère que le modèle testé (« Ship 36 ») appartient à cette deuxième génération d’étage supérieur. Or, depuis sa mise en service en début d’année, celui-ci n’a que des problèmes : en trois tentatives, il s’est systématiquement désintégré dans l’atmosphère.
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